本周，TransformaInsights发布了“2020-2030年互联轿车概述”陈说，该陈说总结了其对全部各种互联轿车运用的看法。本篇文章提供了这两项研讨的摘要。
到2030年，互联轿车领域的总联接数将增长到25亿个。该领域中最重要的一个运用组是车辆主机单元，即工厂装置的远程信息处理单元。该安排即将发布的关于该主题的陈说将显现2030年将有18亿辆互联轿车。除此之外，其互联轿车概览陈说对商场进行了更全面的审视，并将别的7亿台售后商场设备作为其数据的一部分。
互联轿车是其物联网预测中最重要的运用团体之一，到2021年末占蜂窝联接的28%，到2030年仅稍微下降至26%。作为一个具有很多移动、高带宽蜂窝联接的工作，互联轿车占2030年物联网总支出的23%或许并不令人惊奇，尽管其在全部物联网设备中的份额不到8%。
轿车工作对5G尤为重要。到2030年，超过58%的5G“非mMTC”（即不包括低功耗广域技术）联接将出现在互联轿车中。即便如此，到2030年，新出货的4G互联轿车设备将比5G多。
当然，尽管互联轿车对5G很重要，但5G对轿车领域变得相同重要的或许性也越来越大。尽管轿车领域的物联网现在是一个适当老到的商场，但5GURLLC在支撑车对车(V2V)和车对万物(V2X)通讯方面发挥着至关重要的效果。这些技术将在增强全部车辆的安全功用方面发挥越来越大的效果，并且关于未来自动驾驶轿车的成功运行至关重要。这终究将成为新车选用5G的驱动力。可是，4G的更低模块本钱和更大的网络覆盖规模，将阻遏5G成为互联轿车中最重要的蜂窝技术，直到2030年今后。
作为互联轿车概述的一部分，该安排对该领域的各种附加服务进行了细分。其中许多运用不需要增量联接，将朴实作为车辆主机上的某个运用而存在。信息娱乐解决方案便是一个比如。在这些情况下，额外的创收单元(RGU)被核算在内，以说明额外的收入时机。到2030年，每辆互联轿车将至稀有2.2个RGU。
